最近對【TECO東元】8-10坪 東元高能效窗型冷氣 右吹式(MW45FR1) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到【TECO東元】8-10坪 東元高能效窗型冷氣 右吹式(MW45FR1) 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
- 品號：4644445
- 壓縮機10年保固
- 換氣裝置
- 靜音除濕
商品訊息描述
[TECO東元]8-10坪 東元高能效窗型冷氣(右吹式)(MW45FR1)
商品特色
- 清淨濾網
- 限時產品換氣裝置
- 健康舒眠
- 風向自動
- 預約關機
- 室內溫度顯示
- LCD無線+面板觸控
- 靜音除濕
- 藍波防鏽
貼心提醒:商品經安裝或通電使用後.非機器本身不良.故障等因素，亦同商品無法回複成原始狀態恕無法退貨，不便之處敬請見諒.
購買冷氣需知提醒:
1.開放式環境(EX.客廳.營業場所等).頂樓.樓層挑高.鐵皮屋,西曬,大型落地 窗都要考慮冷房能力較大機種,千萬不要因為想省錢購買比使用空間小或者 剛好的坪數冷氣,以免安裝後冷氣不冷恕不受理退貨.
2.選購冷氣請以冷氣DM標示之最低使用坪數為主.
配送超區一覽表
1.表上區域距離該區倉配送的路程較遠,所以都需獨立派專車配送,訂購客戶需自行負擔車資配送費用.
2.訂單成立後會有專人電訪連絡告知客戶獨立配送運費金額,請消費者確認同意負擔費用後才會專車派件.
(注意:消費者一旦確認同意付偏遠超區費用後,商品非新品不CP值爆表良,只要商品送到客戶指定地點如有拒收或商品無法正常安裝..等等 ,以上一律收取超區費用.恕不退回)
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商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 窗型 |
|
哪裡買
冷房能力：5.0kW 4500(kcal/h)
能源效力比：3.25(kW/kW)
除濕能力：3.2(L/Hr)
電源：220V / 60Hz
尺寸(高x寬x深 mm)：428x660x700
能源效率第二級
冷煤R410A
保固：壓縮機10年，全機3年
| 保固期 | 3年保固期全機保固3年. 壓縮機10年 |
|---|
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下面附上2017熱銷商品一則新聞讓大家了解時事
國民黨15日舉辦中常會，擬參選國民黨代表的趙舜璋、許明偉等人，針對上周中常會決議新入黨參選黨職時間需延長，赴國民黨中央抗議，痛批中常委提案是集體暴力、霸凌制度；國民黨副主席郝龍斌說，面對民進黨追殺，國民黨不團結就任人宰割，選舉辦法公平公開是促進團結很重要的因素。
上周國民黨中常會上，由呂學樟等中常委提案要求將新入黨員、回復黨籍者，跟現行恢復黨籍者一致，需滿1年才可參選黨代表，被認為是對年輕黨員不友善的提案。
在中常會召開前，年輕黨員在國民黨中央抗議並批評，國民黨過去經歷兩次大選失敗，黨因此開始出現改革呼聲，但卻是被27位提案中常委給扼殺，上周提高選舉門檻的提案充滿政治算計，抹殺青年參政權益，罔顧黨員被選舉權與信賴保護原則。
現場抗議的年輕黨員們表示，若中常會仍維持原決議，年輕黨員們將會向台北地院提出假處分，主張強行改變選舉資格，是違反程序正義、提案屬違法無效。
對於年輕黨員的訴求，郝龍斌在中常會前受訪表示，黨的選舉辦法已經在去年12月由中常會通過，並在官網上公布，一邊選舉一邊改辦法並不妥當，目前已有許多人準備參選，卻突然提高參選門檻，他持反對立場。
郝龍斌說，今日中常會要增加黨代表名額，但另一方面卻限縮黨代表參選資格，作法矛盾；面對民進黨追殺，國民黨若不團結就任人宰割，黨內選舉辦法是否公平、公開，是促進黨團結很重要的因素，他一定會表達反對立場。
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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